在9月28日，大兴国际机场的国际机场线的新站是由系统启动。
无需身份证件或二维码。乘客只需要刷他们的脸上看到他们的登机信息。在登机口，对这个航班的旅客可直接登机，而其他乘客将被提醒阻止。在贵宾室里，工作人员戴眼镜AR自动识别乘客和安排他们的座位。而此时大兴国际机场正式投入运营的同时，中国东方航空公司和中国联通联合推出的“智能旅游综合服务体系”。
近日，新京报记者采访了黄林，东方航空地面服务部，国际机场筹备组筹备组副组长。黄林告诉新京报，这是世界上基于5G千兆网络的首次商业应用。中国东方航空公司的工作人员的现场经验表明，它只需20分钟检查，在行李检查，并获得了登机口。智能旅游不仅是一个创新点错落有致，也是整个旅行过程中的重建。
作为项目合作伙伴，华为在网络和硬件方面提供了东方航空公司的技术支持。华为DIS（室内数字系统）产品线CMO李昕告诉新京报记者表示，5G网络的优点是4G网络不能与上行链路和下行链路，移动状态下的稳定性和对高可靠性的稳定性比较行业应用。
通过手机APP完成自助办理登机手续和行李托运后，旅客只需关闭电子行李标签的手机，并在几秒钟内输入航班号，行李目的地等信息。行李托运和交付的整个过程无纸化，这不仅提高了行李托运的效率，而且实现了行李运输的全过程的高清视频监控。
“智能旅游服务系统不应该是一个分散的创新，而应照顾客流，行李流和信息流，形成一个整体的计划。”
黄林告诉新京报。
刷面为例，黄林指出，事实上，刷身份证或二维码，乘客不会花太多的时间，但旅客需要提前准备自己的身份证。之后，他们应该注意不要失去自己的身份证。有几个步骤来打开手机二维码，这将带来一些负担，给乘客。这种面部刷系统的登陆，使乘客更加容易。
“此系统的背后，有不仅5G，而且还广泛应用人工智能，AR，RFID（射频识别）等技术，可以说是表示新技术的综合应用创新的由5G。”
黄林告诉新京报。
关于公众关注的用户隐私数据的安全问题，黄林告诉新京报，该系统采用了多种方式来确保用户的脸部识别数据的安全性和避免这些数据的滥用。目前，有两种方法可以得到乘客的面部识别信息。一个是对公司设备用户自注册的人脸信息，另一种是通过机场安检系统共享的脸部信息。对于前者，公司拥有精细化管理系统，该系统要求对数据的调用严格的审批;对于后者，该系统将彻底乘客的航班起飞后删除小时内的数据。
3000个室内子基站实现无缝覆盖
，以确保服务体系和良好的使用设备的合理流动，东中国航空项目团队和吴先生和云从科学和技术合作伙伴连续6讨论天，从脸部识别机的到相机的设计细节的位置的主题，然后到所述提醒消息的内容应包括，和讨论时间为12天的每个小。随着时间的推移。
李昕告诉新京报该系统的建设过程也是“联合创新”的过程。基本应用，如5G的发展提供了新的应用可能性，而良好的集成系统是指创新技术的巧妙运用。在大兴国际机场的建设和旅游服务体系的试运行，并形成标准中积累的经验，为以后推广其他机场，高铁车站等公共设施奠定了基础。
中国大厦告诉新京报记者，为了实现大兴国际机场的5G信号的全覆盖，近100个基站铺设在机场停机坪，以及超过3000个室内子基站在被解雇候车大厅等室内空间。我们深深参与了这些基站的铺设。机场环境宽敞，人员密度高，流动性强，而且有很多干扰。为了确保各种个人和商业用途的带宽要求，场地规划和施工方的安装方法是非常需要的。它通过各种方式，包括吸顶式安装，有效地保证了各种5G应用程序的运行，包括东中国旅游服务体系。
亮点：
，中国东方航空公司的联合实验室，并建立中国广东的航空公司，现在需要注册的旅游服务体系的面部信息。到十月底，中国东方航空公司的APP也可以进行脸部数据采集操作。上海浦东机场等机场的系统改造和安装工程也正在进行中。其实早在今年2月，华为开始建设5G智能火车站与上海交通大学和虹桥火车站。
黄林告诉新京报记者，中国东方航空公司建立了联合实验室与中国政府探讨5G的在航空领域的前沿应用和其他技术。在黄林的观点，这些技术不仅可以用于客运服务，但也有在飞机维护和规范的管理巨大的想象空间。例如，用AR技术，航空器维修人员可以直接看到哪些零件需要修理或更换;通过高清视频，旅客行李的任何不规则的操作将被筛选的证据。
然而，需要更多的耐心普及5G的应用程序。李昕告诉北京消息称，3G和4G标准成熟后，花了好几年的应用中全面登陆。 5G的应用程序的速度比3G和4G的快得多，但相关应用的完全成熟，需要更多的时间。来自各行各业的深入合作将有助于5G应用的快速发展，以及“所有智力联盟”的前景将非常值得期待。当项目
[声音]
正式启动，它只有半年是自大兴国际机场开幕。越是在困难的建设周期，更困难的问题是，对于这样一个新的基于5G旅游服务体系，没有人知道它应该是什么样子。从系统集成到具体设备的选择，每个项目必须经过大量的论证和尝试，并没有先例参考。智能旅游服务系统不应该是一个分散的创新，而应照顾客流，行李流和信息流，形成一个整体规划。我们的初衷是不是为了噱头，而是真正重塑旅客旅行过程中，提升乘客体验。 - 黄林
新京报记者承诺
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