原名：公交9月1日进入刷码时代，市民使用北京公交应用程序享受刷码服务。记者吴福寿
9月1日，北京公交集团近1000条线路，2万多辆公交配套刷卡。上周六，地铁完全开放，不付现金。这意味着北京的公共交通全面进入了代码转换的时代。刷码骑乘提供方便，但如何集成多刷码骑乘软件？非现金支付如何保证渠道畅通？如何保护老年旅客的权益？出于公众的关注，记者进行了一次采访。
到今年年底，应用程序将能够刷公交和地铁
。最近，许多市民在他们的手机上增加了一个公交软件，北京公交应用程序。有了这个软件，他们可以在将近1000条总线组和超过20000条总线上刷代码。9月1日，记者发现刷代码的过程非常顺利和方便。除了搜索公交站点和位置外，该应用程序还可以显示附近的站点和线路。市民可根据需要选择适当的巴士及地铁接驳方案。
为了满足旅客刷卡刷卡的不同需求，公交集团启迪客车（北京）科技有限公司开发了一种“二合一”刷卡机。新机器外观为红黑相间，上部为代码区，下部为卡区，中部为液晶显示屏，可显示公交路线、当前站点、扣费等信息。当乘客刷代码时，二维代码与刷代码区域对齐。刷码成功后，屏幕显示“刷码成功”，并发出提示音。
“更换公交车和地铁时，必须更换不同的软件。有时你会感到困惑，并犯错误。据了解，目前，北京公交移动支付渠道比较分散，使用北京公交APP可以乘坐公交，使用1亿通APP可以乘坐地铁。虽然使用电子一卡通可以“刷”地铁和公交车，但需要具备NFC功能的手机。
记者了解到，北京很多公交企业正在通过刷地铁公交功能来推广二维码。启蒙巴士总经理徐伟强告诉记者，使用北京公共交通应用程序乘坐公交和地铁的联合测试正在进行中。技术方案已经确定，但实施过程仍然困难。预计到今年年底，北京公共交通应用程序将可以在技术上用于乘坐地铁。城市轨道交通指挥中心负责人此前透露，到今年年底，该应用程序将支持一亿条公交通行证，包括市区和郊区线路。
“双离线”刷码不怕信号差
。与现金支付相比，手机支付最怕的是手机网络，没有电。启蒙客车首席技术专家尹跃介绍，北京客车应用刷卡支持“双离线”模式。当乘客的手机和公交刷卡机没有信号时，可以通过离线二维码完成刷卡，上下车，恢复信号后延时扣除，不会影响用户的乘坐。
下车时忘记刷代码没关系。北京公交APP提供再上车功能。乘客将收到提醒他们重新登机的短信，及时重新登机将避免全额扣款造成的经济损失。对于需要报销凭证的旅客，APP还支持电子发票的开具功能。
记者从北京轨道交通指挥中心了解到，在轨道交通非现金支付全部开通后，乘客不仅可以扫描票务设备生成的二维码进行支付，还可以将支付码与票务设备扫描区对齐。实现“扫描”付款。该功能依靠轨道交通专用网络，在手机信号不好的情况下，支持乘客使用非现金支付。
调整容量和大小有助于老年乘客的移动支付和代码刷卡。这些新技术似乎离老年人有点远。在移动支付时代，如何保护老年旅客的权益？不久前，一些老年乘客报告说，公交车换卡机后，换卡提示的声音变小了。换卡提示原来的响亮声音变成了“耳语”，让很多老人感到不方便。
“收到反馈后，我们花了一周时间调整了所有的换卡器，增加了换卡提示的音量。”
徐伟强介绍说，目前新换卡机的提示音都达到了正常的音量。此外，为了方便老年旅客看到票价等信息，车站名称、票价等信息在转辙机显示屏上的显示比以往大。
有些老年乘客身体不适，特别是在寒冷和炎热的天气。在站台上等公共汽车很难。如何减少他们的等待时间？徐伟强表示，北京公交应用升级了车辆到达预测功能，准确率达到95%。目前，该功能已覆盖90%的公交车，部分旧车还在升级中。“在老年人下楼之前，在家里，他们可以让他们的孩子帮助看公共汽车什么时候到，计算步行时间，节省等待时间。”徐伟强说。
另外，北京公交应用程序即将开通在线公交满载率提示功能。当用户打开软件查看地图上车辆的位置时，可以通过颜色判断满载率，如绿色、黄色、红色和拥挤。（记者孙洪阳）
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