“中午只有一个三明治和一瓶矿泉水”，“晚上只有三袋小吃”，“最初提供晚餐的航班现在只提供小吃”。一些网友报道，自8月份以来，航空公司提供的餐食质量和种类急剧下降。
北京青年报记者调查发现，许多航空公司正在悄悄改变“一刀切”的餐饮服务方式，部分提供差异化管理。民航专家齐琦在接受《北京青年报》采访时表示，航空公司的餐费不应以安全的名义“减少一份”。
的原因：旅客抱怨航班餐费减少。
，“飞行天才”，郑土考说，他从北京到上海一个月至少旅行5-6次。“八月份，我几乎没在飞机上吃过东西。以前，当北京和上海之间的航班中午和晚上交叉时，大多数航空公司都会提供加热的主食和饮料。但自8月份以来，几家航空公司只提供了少量零食和水果，或一袋坚果和一小瓶饮用水。
另一位网友表示，即使在商务舱，也只发放了一个三明治。
回应：为了确保安全，调整客舱服务
北京青年报记者调查发现，许多航空公司正在悄悄地改变“一刀切”的餐饮服务方式，一方面，由于安全原因，该公司调整了服务流程，使其两小时内，TS不能提供晚餐；另一方面，一些航空公司已经停业。考虑“试水”餐食和行李的差异化管理。
航空部门给出的原因是监管机构对飞行安全提出了更高的要求。
航空公司发布了明确的公告，受航线特点和雷雨季节的影响，为了最大限度地提高安全性，自8月19日起对部分航线的客舱服务内容和服务程序进行了调整。
宣布，在实际飞行时间少于70分钟的航班上，只提供小瓶装饮料，在登机前，乘务员将饮料放在座位袋中。在保证安全的前提下，可配置不需回收的简单餐食。简单膳食由乘务员在旅客登机过程中发放或由旅客自行携带。
试水：一些航空公司推出了“超级经济舱”和“基本经济舱”等不同的舱位。已取消低票价船舱的免费用餐服务，并进行了“试水”差异化操作。例如，中国南方航空公司和东南亚中国东方航空公司推出了基本经济舱，票价更具竞争力，不提供餐费或免费托运行李津贴。
天津航空还将国内航线上的传统经济舱分为“经济舱”和“超级经济舱”。北青日报记者在天津航空官方网站上看到，以9月5日从天津飞往西安的GS7913航班为例，有两种客舱可供选择，一种是“经济舱”，另一种是“超级经济舱”。其中，经济舱票价为354元，可携带5公斤的手提行李，无免费托运行李，无免费机上餐饮；超经济舱票价为484元，可携带5公斤的手提行李，20公斤的托运行李，精美餐饮，经济舱前排三排座位。同时，天津航空在其官方网站上提供三种价格的餐饮预订，分别为75元、35元和25元的无免费餐饮选择的客户提供服务。
建议：机票可以分为两种
，包括餐费和不餐费。针对飞机餐费问题，全国人大副委员、广东国鼎律师事务所主任朱烈玉在今年两会上建议，国内民航公司机票分为两类，包括餐费和不餐费。选择斯多默，“这将更好地迎合旅游者的实际需求”，减少不必要的成本负担。
现行有效的《中国民用航空旅客行李国内运输规则》第五十六条规定，承运人应当在航空飞行中根据飞行时间为旅客提供饮料或者膳食。飞机餐通常在飞机上供应。然而，由于航空安全和客舱条件的限制，飞机餐的种类和食物是有限的。因此，朱立宇建议，旅客有权根据自己的消费需求选择自己的商品或服务。
进展情况：民航局拟根据民航局官网删除与航空膳食有关的规定
。目前，民航局正在修订《中国民用航空旅客行李国内运输规则》，删除有关航空膳食的规定。航空公司可以根据市场需求决定是否在航班上提供餐食。服务。
今年7月1日，民航局响应了第十三届全国人民代表大会第二次会议第2956号《关于将国内民航公司的机票分为两种供客户选择的建议》：含食不含宁食”。根据回复，航空公司餐饮服务属于航空公司自主管理范畴。目前，民航局正在修订《中国民用航空旅客行李国内运输规则》，删除有关航空用餐的规定。航空公司可以根据市场需求决定是否在航班上提供餐食。
此外，近年来，民航局还开展了一项民航服务质量专项行动，要求各航空公司不断创新餐饮服务，通过丰富餐饮类型，推广网上餐饮，满足不同旅客的餐饮需求。进一步提高民航机的餐饮服务水平。
民航专家戚琦在接受《北京青年报》采访时表示，运输安全是旅客最基本的要求，航空安全和客舱服务不应受到反对，安全是最好的服务。是的，但为了安全，您不能减少或停止服务。尤其是那些宣传优质服务的全方位航空公司，在保证航空安全的前提下，不应减少，而应主动创新服务，优化服务流程，改善食品结构。积极回应消费者和媒体的关注。
齐奇表示，“中国民用航空旅客和行李国内运输规则”已于20年前颁布，新的规定正在征求意见，将使航空公司在服务水平上获得最大的自主权。航空公司根据不同的细分市场推出差异化服务产品也是一种趋势，但前提是放松机票定价政策。
目前，机票为全套价格，包括机票和其他相关服务。航空产品差异化创新需要价格管理和行业管理来推动。
奇奇认为“安全与服务”永远不会是对立的。民航业归根结底是服务业，没有好的客舱服务，如何谈高质量的发展。
民航专家林志杰表示，不提供餐食可以给航空公司更多的降价空间，但航空公司是否最终会降价，票价是否便宜，不取决于成本，取决于市场和乘客需求。例如，从北京到三亚的同一航班，夏季机票便宜，冬季机票贵。这是市场需求的变化。冬天和夏天的花费实际上是一样的。
“对于同一航班的乘客，如果他需要好的服务、宽敞的座位、良好的用餐和优先登机，他应该支付更高的费用；如果他不想要任何东西，如果他安全地把我送到目的地，他可以得到更便宜的价格。为每位乘客提供最具成本效益的产品应该是公司未来努力的方向。
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