在下午5:30 10月24日，在北京109号中学门前的道路上的交通缓慢。照片由新京报王李贵斌10月28日上午，在史家小学的门口，执法人员指挥交通。罗小静，从新京报记者的照片，在早上7:40于10月29日，有完整的儿童汽车在吴婷婷，来自新京报记者，最近人们对湛湛路照片第一小学的前面报道称，随着天气转冷，不少家长开着自己的孩子上学和放学，从而增加了交通拥堵的一些小学和中学的前面。
访问由新京报记者发现，在校园面积道路拥堵主要是由于违章停车，但由于缺乏标准的停车位供应各地的许多学校加剧了拥堵。此外，学校高峰时段比上学高峰时段更加拥挤。
为了缓解这种情况，一些学校周围进行交通改造，增加交通标志，并取消停车位。此外，学校还成立了一个家长志愿者组织与当地交警合作，引领校园周边交通。
在这方面，专家建议，学校可以尝试“在错误的时间共享停车”与周围的建筑，居住区和单位。
问题1
车辆都停在障碍和学生通过穿梭各地在北京第二实验小学
tonglinge公路和新的文化街有明显的停车标志和车辆仍停满一侧的道路。附近的商户老板告诉记者，大约有少数停车位，学校许多老居民楼，所以他们只能停放在路边。
事实上，为了解决这个暑假期间，校园周边交通拥堵的问题，北京市交通管理部门已经开展了一系列校园周边变换，校园周边的一些车位已被取消，并非法摄像机探头已经安装，但仍无法阻止父母非法停车场。
同样的事情发生在东城区109号中学。在17:40 10月24日，在晚上的高峰期，学生离开学校此起彼伏。在一百米的校门外，数十名机动车辆已经停放在等待学生被拾起。行人人行道和非机动车道被占用。行人和自行车只能通过交通挤。
“也不能太自私回暖和送孩子，它将停止在一边？我们怎样才能骑自行车到达那里？”一位老人忍不住说给学生的几句话父母谁被车站着。父母只能显示自己的尴尬。非机动车
乱停车也加剧在校门口的拥塞。当西城区奋斗小学完成学校，老师会带领学生等待家长对南北两侧人行道。很多自行车被放置在北人行道上，空间狭小，造成人群拥挤。
●对策
“一个校一策”交通引导改革，减少流量，以缓解校园周边拥堵交织
，自今年七月，北京交警已经开发出 “一个校一策”在市第六区59所中小学的交通改造计划，实施，例如在校园周围的微循环措施，设置禁止停车区域等
在门前在东城区广渠门中学，一些交通标志“在校园周边道路两侧禁止停车”已竖立在校园里，隔离带已被安装在两侧，并在路中间防止机动车违法停车，非法相机探测器已经在校门口被安装。是送孩子上学的车辆一般停留十几秒钟赶走，而且车辆在校门口调头的现象也显著降低。
大约在上午07点20分10月29日，记者走访的湛湛路，西城区第一小学。周围有许多学校的居民区。大多数父母都拿起并通过北大街和中街送自己的孩子。有两条道路，所有这一切都充满车辆的旁边标明的停车位。道路狭窄。幸运的是，两条道路是单向车道，有一侧两侧人行道和自行车道。虽然有很多车和人，交通条件都OK。
张先生，该学生的家长说，线单程约为半年前重建。 “它曾经在这里非常阻塞，车辆和行人一起运行，这是非常不安全的，一旦在学校峰值到达，车可以走堵塞长达半公里，看到在你面前的学校，你不能驾驶它，现在它是一个单行道，它更平滑，送孩子上学。”
问题2
更拥挤了，父母来学校提前的时间比去学校
相比，学校周围的拥堵比在上课时间更严重。
早上，父母的时间送孩子去学校相对集中。大多数人都停下来，马上就走。对于一些学校家长志愿者和交通助理的帮助下，停车时间一般在半分钟内，而汽车可以在10秒内移动。在学校上课期间，一些家长会提前到达学校。
在西城区奋斗小学的一名学生家长说，因为堵车，他只能选择骑电动车去接和送他的孩子。 “在学校上课期间，家长不要把车停下来，孩子们下车，和父母赶走，但在校期间，家长在校门口提前到达，车停下来在路边，让道路拥挤。”
特别是对一些学校位于小巷和后街，由于缺乏正规停车位，乱停车辆将占据道路两侧，留下了空间，只有一辆车。
隶属于北京理工大学中学位于垂杨柳街的中段，朝阳区。有在校门口双向单车道的道路，没有明确的非机动车车道。在放学后的下午，在道路上的东违章车辆，西两侧延伸到路口走了几百米。谁收到孩子父母坐在车里，并与他们玩手机。如果有从对面来车，道路将被封锁，很难通过。
“实在没办法，非法停车。有没有合适的停车场附近，这是一个住宅区，即使广渠门外的街上到处是车，而路边停车位是不够的。”
刘老师，家长，告诉记者，拿起和送孩子出班时每天只是在时间傍晚下班，比早上更加拥挤。
●对策
停止在非高峰学校的错误的时间，以避免拥挤在门前
记者了解到，在一些学校密集区，很多学校将实行非高峰学校以缓解交通压力。
在xihuangchenggen的北大街，学校总部皇城根小学，北京第
的“每一天，我们会根据学校的老师发送到家长学校的时间接孩子，只是来这里10分钟提前。”
学生的家长告诉记者，学生放学后的时间差。小学是早期和中期的学校已经晚了，所以它不是很拥挤。在学校总部皇城根小学的一名保安也表示，学校和北京第四中学实行错开高峰学校，这是引导交通，并避免停车父母群体。 “有很多学校附近，道路很窄，所以错开高峰学校拥有完善的交通条件非常好。”
新京报记者了解到，北京交警也依靠的“警察，家庭和学校”三路示范机制，积极协调相关部门进行整合，并在五个前面的四个环桥下的空间转换丰台的小门，桥下的空间转换成一个特殊的停车场，可容纳150个车位，并执行上学期和下学期之间的免费停车场。
在中国法国实验学校，停车场外马路是通过使用从学校北侧去除空置土地，占地3000㎡的面积建成，99个停车位正在规划中。与此同时，停车场设有学生排队区，家长等候区和非机动车转移区。
●有关规定
根据各地由北京市教育委员会，北京市公安局和北京市交通委员会在2018年发行的中小学综合交通管理的工作计划，没有道路的停车位应当建立内的入口和中小学及幼儿园的出口的两侧50米。为了保证学生在校门口的安全，有必要设立停车标志，标线，注意在学校门前的儿童或者行人指示牌，设置人行横道，改善交通监控设备和其他交通安全设施。
■设置
高达父母维持交通秩序的志愿者团队的措施
北京市第二实验小学分为高档百货，低档部门，高档百货位于tonglinge路，低档部位于新文化街和两条街道互相交叉。在各地的上午7:30至10月28日，有车辆在两条街道排成长龙。 Tonglinge路，靠近高级部门的门，从北到南慢慢行驶。
为了让孩子们过马路安全，家长，志愿者，教师，学校保安人员和警察站在路口维持秩序。眼看车辆在校门口到达，家长志愿者开门满足孩子穿过马路护送孩子。在车上的父母几乎停止，并立即驶离。因此，虽然道路上的交通很拥挤，它仍然可以开慢点不会被阻挡。
当学生要过马路，如果有大量的流量，老师和保安将出面信号检测车辆停下来，让学生第一交叉。
皇城根小学毕业后，许广平也校园成立了家长志愿者组织，指导谁送他们的孩子上学，从学校门口停走，并提供最后10米护送服务的家长。家长只需要停在门前，并打开双闪。志愿者将挺身而出，打开大门，带领孩子们到学校门口。据了解，90％的学生家长都参加了志愿者队伍的旋转。他们还经常提醒谁在父母的再三群体拿起自己的孩子的家长，不要在学校门口停了很长一段时间或转身。
在校门口调整红绿灯时间，以确保车辆流量
“校园两侧禁止停车”，“违法停车检测”在早上7点10月28日，记者来到景山学校在北京珠市口大街，东城区的门，发现在大门两侧的警示牌格外突出，并在周一上课的学生入校秩序。
记者停下来观察，结果发现，除了警告标志在校门口，穿着安全管理人员和其他安全人员的臂章的保安人员“执法”在现场，及时提醒停放车辆开动汽车，谁在7:20来上课的同学成功进入了学校。虽然有经过校门口的车辆，没有堵车。记者随后来到了最近的灯市口小学，北京25号中学，北京166号中学和史家小学，发现还有其他学校的门没有堵车，由于珠市口大街的交通顺畅。
为了防止闯红灯的学生和确保车辆的流动，学校和交通部门进行了沟通，减少红绿灯的等待时间在校门口从5分钟到2分钟，减少了时间让学生跨越在高峰时段的道路，景山学校在北京的安全办公室的负责人说。
“使用的交通信号灯被阻塞。现在，虽然它不畅通，我们还用自行车来接我们的孩子。它实际上是很不错的。它是绿色的，健康的，我们并没有被堵在路上呢。 ”
王先生说，谁刚刚交付的孩子。
■专家说
利用现有资源，引导家长将车停在北京和许多大城市合理
“中小学，尤其是重点学校在城市的中心，交通冲突相对集中，所以很容易堵塞。”
陈燕燕，北京理工大学城市交通学院院长，认为有北京周边中小学拥挤的常见原因，包括机动车违章，不合理的道路环境，以及缺乏临时停车位。
陈燕燕认为，许多家长选择开车去接自己的孩子，这表明围绕校园，以缓解校园周边的拥堵道路交通安全根本的解决办法是改善交通环境，消除思想父母的回升。一些学生住在远离学校，所以他们要驾驶和回暖，所以他们需要规划和引导停车合理。 “现在，很多学校设立禁止停车的区域，但不知道在哪里停车。有些学校已经建立了他们周围有时间限制的停车区，其中仅车辆的临时停车期间的去和之后的时间学校，但他们不是离学校很近。”
陈燕燕认为，要解决停车难的问题，对校园周边的回暖，拿起自己的孩子的父母，独自增加停车空间资源的供应不会是有效的，并围绕在东部和西部城市校园的道路空间紧张，增加路边停车位也将导致交通拥堵。 “但我们可以指导家长通过充分利用现有资源的合理停放车辆。例如，一些正规的停车场场景可以提供优惠停车的父母。同时，我们还可以激活一些政府的内部停车位单位和企业，他们有条不紊地在学校上课时间家长开放，并尝试”共享停车位在错误的时间。 “
开学季的今年九月开始前，北京交警曾经写道：”交通管理部门和教育委员会联合成立了一个非法的曝光采访机制，教育委员会定期公布交通违法在校门口的信息反馈由交通管理部门。”
这意味着父母将被列入黑名单违反交通规则在学校门前多次。陈燕燕认为，这项措施必须在基础之上充分的沟通和提前的屡次违规的后果告知父母。“与此同时，学校还需要隐私保护。”
记者走访的时候，他发现，一些学校使用了错误的时候离开学校，在校门口拥堵有所改善，但由于教学安排的限制，这是必然的放学时间的一些牌号合作与晚高峰前前后后。 “除了错开时间，社会车辆也可诱发绕过其他道路和疏浚。切忌在学校周围的道路”
陈燕燕建议增加交通流动态信息采集设备在校园里，将路况信息显示屏在路口和学校附近的主要道路，并与导航地图软件合作，以告知司机将有在学校拥挤进取，采取迂回措施。
裴剑飞，吴亭亭，罗小京，新京报记者的
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