







其发布后11天,“中国队长”票房超过2十亿,使得它在中国电影史上19薄膜的超过2十亿票房。
票房成功的背后,是兄弟图片前说,最大的因素依赖于真实人物,真实的东西。
近日,记者从四川航空公司3U8633备用着陆事件真正的音频曝光,重复“8633四川成都打电话给你”,令人心碎。 Window.DATA.videoArr.push({ “称号”: “!令人痛心的” 8633四川成都打电话给你”, “VID ”, “s3005depgpa ”, “IMG ”, “HTTP://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/10465722345_640480/0 ”, “DESC ”:“}
沉默是所有的惊险,和真实的故事远比电影更可怕
9800米,零下40度,34分钟,128周的生命。
刘船检,川航3U8633的队长,管理飞机精确身体不适和极端缺氧的条件下进行。的36级可能的错误无被做。有了这一系列的人物,他在民用航空史上创造了一个奇迹。
刘船检和演员张涵予没有表现出危机的迹象之前。
这是一个非常晴朗的早晨,刘船检和船员检查飞机和往常一样。起飞后,所有的仪器显示正常,船长和第二队长认为这将是一个非常平稳飞行。
谁知道,突然一个响亮的声音就像爆米花爆炸来了,前挡风玻璃破裂......
刘船检立即触动了裂缝用他的手,这是一个非常砍手的感觉。
在挡风玻璃裂缝意味着该机的续航能力降低。刘船检局当即决定以较低高度飞行返回成都。
因此就出现了队长(张涵予)和空中交通管制(李先煮)之间的简单和短暂的交谈。
只要刘船检完成了他的报告中,有裂纹的玻璃爆裂和副驾驶挂着他的身体一半在窗外。
飞机的速度是非常快的,大约800公里。刘船检不能获得通过它的一切,他不能达到它。他只能想尽办法来控制飞机的状态,不让它落下。
这时候,该设备在舱内几乎一半已停止工作。
低温,缺氧,风像刀子一样不断撕裂刘船检的脸,就是在这样恶劣的情况下,刘船检仍然是靠着意志力坚持,努力保持清醒。
驾驶舱物的状态,但无人应答。第二队长立即进入驾驶舱。
戴着氧气罩的队长后,他接任副飞行员的工作。同时引导队长,他不断地按摩队长,副的冷冻体。
看后拍摄的照片。前风挡完全突发。
仪器由在驾驶舱强风损坏。
有作为人的经验没有这样的事情。
刘船检见过很多次的唯一的事情是前队长萨利。
但是,随着8633相比,该事件是在高度低,慢速度。当8633发生了,所有的山都低于。一位粗心的可能是撞到山上的飞机。










即使刘船检,一个15岁的前空军飞行员,从来没有想过,在一个电影中的一幕会发生在他身上。
在事件的回顾,刘船检刚才说了一遍又一遍的是“一切都取决于经验来判断”。
在我看来,这是不止于此。
比经验更重要的是惊人的毅力和极端条件下保持清醒的控制。
有人说,刘船检仍然能够准确地恢复与调查一系列操作的飞机安全着陆后。整个调查过程非常顺利。
而刘船检局再次确认,8633的安全储备是绝对不依赖于蒙古。
事发后,许蕤沈中,90后一代的副司机,身受重伤,在医院调理。
周衍文,空姐,住进了治疗骨科病房,她打了餐车在腰后。
而刘船检也休息了半年多的一年。紧急情况的影响,不仅是体力,还有心理上的。
但直到11月16日案发后,刘船检,谁练得飞回,回到了蓝天与他的船员。
电影(重庆晨报的上游新闻如图),所有等待的平面外的乘客,看到机长出现,一个接一个地提高自己的大拇指,感谢谁把他们带到地面安全的英雄。
在现实中,128名乘客实际上并没有看到队长。
只有一名女乘客,王伟,谁是飞行8633.飞往西藏与男友没想到,一个意外发生了。
但直到今年年初,她借了一个程序,以满足救星。
回顾的情况,她说她太害怕说话,除了偶尔的呼声和空姐安慰乘客的声音。
乘务员让乘客戴上口罩有氧,系安全带。他们不得不把乘客安全降落,自信的能力。
刘船检在驾驶舱内,虽然从来没有想到这一点,从来没有放弃丝毫的想法。
挡风玻璃破裂的那一刻,他知道他今天可能是无望的,但他想试试。
这就是“试试吧,”和奇迹诞生了。
他说,大家都很普通。如果没有这种备用着陆事件,也许没有多少人会知道,有一个名叫刘队长船检。
像其他船长,他从每天一个航班到另一个苍蝇。
但是,这正是它的方式。只有尽一切很好,是朴实的,精心首先做平凡的工作中,我们可以铺平道路,未来不平凡的道路。
非凡极端是非凡的。
最后,瞻仰谁从不放弃每8633机组成员。
你虽然没有提供他们到拉萨的时候,你做你最好把他们安全返回,和128点的生命得救了。
真实的故事比电影更为可怕。
蓝天,因为你,有不同的含义至今。
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