中国船长基本恢复35分钟事件的原型。我想，我们的故事是更惊险，更完整的，比他们的视觉和影响。莎莉船长一直延续。他们正在讨论平衡队长和官僚作风的过程。其实，他们是来自我们两个完全不同的主题。他们都不是很具有可比性。
对
9月30日（李张金文。图/受访者供图），中国船长出现了。这部电影是由明星扮演，如导演，杜江，张天爱等。这是三个国庆致敬的影片之一。在
膜适应的川航3U8633航班机组的成功处置是真实发生在2018年5月14日，就在同一天，该航班由挡风玻璃破碎。幸运的是，队长刘船检和机组其他成员冷静，为成功登陆的准备。所有119名乘客和9名机组人员已安全着陆。
，人们很容易想到根据真实事件的美国电影“队长”的。在社交网络如豆瓣和制壶，不乏声音是，两部电影进行比较。李金文中，
中国船长的主任，不同意这种说法。在她看来，“的中国队长”是事件的原貌，船长被扩展到讨论人与官僚之间的斗争。还有就是两者之间没有可比性。 [某某在接受记者采访时，李金文短发，并能说话，着装和行为。在哥伦比亚电影（亚洲）公司，她参与制作等一系列熟悉的电影的监督。 “功夫”，“双瞳孔”，“卧虎藏龙”，“可可西里”，“一个也不能少”她的身影后面。在行业中，李金文有着很高的声誉，是由许多电影人的尊重。但它不是“圈外的”。
在面试之前，她特意强调以中国新闻周刊：“恰谈电影是好的，不要写太多关于我的私事，我不想把过多的关注自己。” [XYZ在电影和电视行业，“监督员”的帖子的定义比较模糊，它会显示不同的人在不同的面孔。而李金文属于什么样的人到人。一切都用它做，除了被导演拍摄。包括预算，化妆，合同，设备，演技摊位，工作人员吃喝拉萨，甚至动员车子来接起来的演员，是他们的工作范围之内。总之，既要安排所有的细节和过程，就像生产的董事。
李金文和刘伟强的合作可以追溯到30余年前。在80年代，当他还是一个摄影师，李王进文仍然是一个制片助理，两人就已经开始合作。关于刘伟强，李金文的评价是“浑厚而富有朝气的”，并已安排得井井有条一切的能力。
尽管经过多年的默契合作经验，中国船长的难度仍然具有挑战性的两个人：新的主题，奇怪的领域，并致敬的电影。最大的问题是时间有限。五月2018年，突发事件发生在四川航空公司。过了没多久，博纳得到了主题，发现它并开始为这个项目做准备。在1月3日，今年以来，脚本编写，并开始;在三月中旬，电影停止，进入后期阶段。然后，出版和宣传工作就开始了。
在拍摄时，他没有休息，几乎从来没有给球队放假一天。这是出乎他平时的习惯。在“人”的概念，当他在工作和休息的人只能发挥最大的生产力。
“他喜欢有一点点休息。”他从来不认为人们应该调整，而不是拍摄的所有时间。但是这一次，我相信六道唯一一次真的没有休息，转移应该是休息。
李王进文告诉中国新闻周刊。
在压力下，人们往往会爆发出巨大的能量。中国船长的完成超出了所有人的预期。紧张的工作后，膜如期发布，并在全天最高票房在9月28日被证明。但李金文不想做出最终的结果太多预测。 “我们每个人负责做该项目的最好的。至于票房，让上帝决定。”
，我们是太困难了。
中国新闻周刊：有人说，当中国的飞行员做了初步的研究，他从民航很多帮助。什么是细节？
李金文：民航开辟多种渠道为这部影片。所有英雄机组成员，我们都去参观，而不是简单的访问，但一次又一次，他们回忆起了当时的所有细节。例如，什么在驾驶舱内发生了什么？如何导体的舒适性和控制客舱的乘客？然后恢复那些口服图片和做一些美妙的艺术加工。在筹备和拍摄阶段，
还任命专业顾问的各个方面，如飞行，机组人员和空中交通管制，为中国船长提供专业指导。
在客运方面，但是，我们并没有因为影片的戏剧性的性质返回100％。收集的基本数据后，119名乘客根据数据和戏剧性的需要进行分配。一些藏族回家了，一些年轻人旅行，和两名外国乘客。
因为它是一部电影，毕竟，这是不是平的。我们仍然希望在其层次感。所以，我提出了一些字符。
中国新闻周刊：从筹备到影片中，只有一年的发布，时间是紧迫的，有什么影响？
李金文：中国船长的导演是一样的火的英雄。随即消防英雄结束后，她进入了新的项目。这真的并不需要太多的时间。
我们是太辛苦了。你算算，“消防英雄”在2018年10月推出的，“中国队长”在今年1月3日正式启动。所以这是只有两个半月的时间写剧本不到（剧作家）。
而在写作的过程中，我们还参观了很多地方。我们没有人知道整个民航系统，所以我们参观了很多次。因为只有通过彻底的访问管理区，接近，塔，机场和所有机构的所有部门，我们可以开始写剧本。
例如，在电影的现场导演，我们也拜访了他。消防车和救护车，我们看到，在结尾处，根据他对我们的应急系统安排。这种情况发生时，都会应急预案启动后，什么车，多少电车和说什么根据民航系统都严格执行。
至于真正的拍摄，它没有花费很长的时间。因为演员需要保持自己的情绪的地方，如果他们拖的时间太长，他们不会永远是到位。这是一个非常好的导演。非常系统，所有的排练之前，没有必要暂时来到现场，并慢慢调整。
中国新闻周刊：已经使用了什么特殊的技术来恢复四川航空事故现场？你遇到了什么问题？
李金文：因为只有空中客车A319能飞高原，所以我们在西安做了一对一的A319模型。然后，为了把更多的席位，它可以被分为三个部分，一个是驾驶舱，另一种是一流的，一个是经济类，另一个是三个空间。
工作室（中国队长）。在
电影，平面呈颠簸，所以我们的模型下建造的运动平台。每一部分都配有独立的平台。拍摄客舱颠簸的图片，我们启动该平台。
工作室（中国队长）。的
最麻烦的部分占用了整个飞机的运动照片和做客舱三级联动。首先，有三厢之间的接口。我们必须做的顺利，否则观众会看到它。那么如何才能在三个平台和三段机型保持在相同的频率和幅度的运动中间无任何差距？这是最难的。
我们做了很多的实验，在此之前，我们终于得到了这一切的权利。这使得该模型飞机公司已经调试了我们。每个人的头都大了。
固定海神针
中国新闻周刊：在互联网上，网友们经常把中国船长与“队长”的比较。您如何看待这种比较？
李王进文：我个人觉得，这是两个不同的电影主题。中国船长基本恢复35分钟事件的原型。我想，我们的故事是更惊险，更完整的，比他们的视觉和影响。
“队长”扩展，它们讨论了队长和官僚主义平衡过程。其实，他们是来自我们两个完全不同的主题。他们都不是很具有可比性。
中国新闻周刊：请几个主角的表现发表评论。
李金文：所有的主角都非常好，和整个剧组和剧组都非常好。但期限不能提一个接一个。
首先，队长没得说，张涵予是我们的固定海神针。他现在就像是一个哥哥刘队长船检自己。节目的拍摄之前，他们留下的联系信息。如果您有任何想法或你的角色有了新的认识，你会立即与刘船检沟通。韩愈的戏剧非常稳定。坦白地说，如果不是他，我不会有任何人谁可以发挥队长的想法。
而且，真的，我不知道该说些什么。她是同类型的汉玉戈，真的好内向。可以毫不夸张地说，她没有太多的线条进行一种力量。她的气质，眼神和说话的方式可以容纳整个背部小屋。整个团队，我想选的是真正的权利，特别是“嗬嗬”，这实在是太棒了。
中国新闻周刊：有没有遗憾的电影结束后？
李金文：每部电影可能有一些遗憾，但事实上我们的球队已经很了不起了。从去年5月14日的四川航空事件，它被定于9月30日今年下半年发布。在这么短的时间，我们设法让影片全部完成，有大量的特效和上千个特效镜头。
香港电影人在内地
中国新闻周刊：你走一路在北方拍戏是哪一年？
李王进文：这之前一直断断续续。如果真的是从开始到结束计算，这将是2005年那年我做了在内地的英语电影。这就是所谓的生死。领先的演员和制片人基本上都是外国人和其他人是中国人。
首先，饮食是不恰当的。我不能吃任何辛辣的食物。我不能吃任何辛辣的食物。现在我可以吃辛辣食物超过普通人，所有这些都是实践。
另外，我的普通话是不是在那个时候非常好，与它的俚语无处不在，我无法理解。最痛苦的事情是我无法理解的简体字，而脚本无法看清楚。当
拍摄的戏，我们开始在桂林，然后转移到横店。当时，这是非常悲惨的，并提出了不少笑话。在过去，我通过一个叫焦的地方，但当时我读“叉鸟”很长一段时间。就是那样子。
我一直在学习像地狱。现在，除了一些方言，我觉得我能理解的话95％以上。我自己的话也取得了进展，但你仍然可以听到我的口音，但我坚持在APP学习拼音。有没有拼音，他们很难记得。
中国新闻周刊：中国船长和登山者的背后，也有团队成员。在过去的两年中，大陆与大陆之间的合作也日趋频繁。在整合的过程中，有什么变化，你在你的心态做？会不会出现在操纵一些变化？
李王进文：我不能代表导演，而只是代表了一些人谁靠近我的心态。
我们都是中国人。我们不希望到大陆和大陆之间的区别。我们都是一家的祖国。但是，当我们在英国统治下，还没有回来，我们是可怜，也没有根。我们就像在我们的脑海中的小孤儿。
现在，我只希望把一些事情我在国外的经验和一些好的东西与内地影视界在香港匹配。例如，技术的系统中，一些好的系统。然后，在与内地合作的过程中，一边做，学习和运行，使电影更好。相反，我也是在内地不断学习的过程。
如果我用一首歌来代表我的心情，这是“蓝天我爱祖国”的“中国队长”的结尾。这首歌最早是由玉戈，现在我们都爱上了这首歌。
中国新闻周刊：这一次，中国船长被我的祖国和登山者的两部电影来袭。你认为有任何获胜的希望吗？
李金文：坦白地说，我不是故作大方任。我真的很希望所有的三部电影都不错。因为只有三部电影都不错，我们可以证明，整个电影市场好了起来。支配地位是毫无意义的。支配地位并不意味着电影市场是好的。这只能说明一个特例。
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