原名：在过去的100年里，铁路已经成为一条“绿色走廊”，穿越五道口起始区 - 京漳铁路公园之间的城市将成为市民享受休闲，亲近大自然的新场所。记者方飞昭

北京 - 漳州高速铁路部分路段进入地面，地面上的旧线路已经改造成长约9公里的带状公园。 9月15日，作为北京国际设计周海店分馆的重要活动之一，首次展示了京漳铁路遗址五道口起步区。一个世纪以来，北京 - 漳州就像一条蜿蜒穿过城市的长青龙。

五道口初创区只是场地公园的一小部分。预计到今年年底，京漳铁路公园全线将通过空白连接，进行国际节目收集和分区规划建设。预计未来将建立自行车道，让市民可以体验“京漳自行车”。

五道口启动区长近800米，占地1.7公顷。它大约有两个足球场的大小。它从成府路13号线的五道口市火车站到北四环铁路桥。

在北入口处，一个轻盈的天然竹子材料被建成一个缠绕和灵活的装置，引导人们进入现场，然后一个约40米长的竹走廊就像一个时间隧道，显示了历史的形象京漳铁路遗址公园。由于原有的铁轨被拆除和移动，设计师故意发现一些旧的枕木，建造一个卧铺花园，并唤起铁路的记忆。这是一个独特的体验，在沙地和卧铺轨道上行走，听着13号线上的火车吹过。

Sage，Miscanthus tenuifolia，Pennisetum，Chrysanthemum chrysanthemum ...它不再是一个统一的阴影和草坪，而是一个蝴蝶舞，花香和茂密的植被。 “我们种植了30多种花卉和草药，营造出一种自然荒野感，这不仅能让居住在城市的人们看到自然景象，还能为昆虫提供栖息地。”

王祥龙，北京林业大学园林学院院长参与了启动区项目的全过程指导。未来还将有五个精致的植物景观节点：四季花园，雨水花园，耐旱植物园，芳香药用园和彩叶园。

以前致力于火车的北四环铁路桥现在正在作为前景花园开放。桥面板本身营造出精致的花边景观。公民可以俯瞰桥上的交通，俯瞰西山。

古老的铁路是一代人的记忆，也是城市历史变迁的见证。 1909年，詹天佑主持了中国人民第一条铁路京漳铁路的设计和建设。老京张铁路从北京北站出发，经过第五个十字路口，即“五道口”。由于需要北京 - 漳州高速铁路建设，2016年10月31日，具有百年历史的清华花园火车站已经运营。五道口的绿色汽车和“火车即将到来”的无线电声音已成为无数人的回忆。

但这不是告别。再见，它很华丽。铁路两侧的城市空间也将在京漳铁路公园的帮助下重新缝合，带来新的活力。

今年6月，在海淀区的总体规划和市规划和自然资源委员会，海淀分局，以及学院路和区的街道和景观绿化局的指导下，在北京的支持下铁路局和中国铁道第十四局组织了北京林业大学园林学院和清华大学同恒规划设计研究院，完成了五道口的开放，启动并实施了移动区设计方案。在短短80天内，五道口创业区正式亮相。

今后，五道口创业区不仅要举办展览，还要组织植物宣传活动，为孩子们培育植物，创意涂鸦提供空间，并提供“走路玩偶”的优势。

五道口初创区仅是场地公园建设的开始。北京至北五环北路北站，京漳铁路公园长9公里。未来，它将继续向北延伸，扩展至后昌村路，全面提升沿线生活环境质量。目前，预计将增加30多公顷的绿地，为周边地区1公里范围内的26个社区，8所大学和31万居民，教师和学生提供服务。

作为负责的总体规划师，清华同恒规划设计研究院城市更新研究所的团队张哲介绍了年底前收集场地公园国际方案的计划。在启动区的基础上，邀请世界顶级设计团队编制京漳铁路场地公园的总体规划。此外，预计到今年年底，场地公园的整条线路将进行毛坯通过。

预计设计团队还计划建立自行车道。未来，市民只需约40分钟就能从西直门到北五环骑自行车。 （记者陈雪玲）

文章推荐：