原标题：100米！杭州最长的国内高速铁路自动扶梯
电梯一般分为立式电梯，自动扶梯，并联电梯三种。说到自动扶梯，您见过的最长和最高的自动扶梯是什么？
在西安的赛格国际购物中心，从一楼到六楼的50.3米长的自动扶梯已成为亚洲最长的室内自动扶梯和西安着名的在线红卡度假村。
昨天，在杭州晓电梯有限公司的车间，记者见证了公司最新的100米长，42米高的自动扶梯的下线过程。它不仅使西安赛格国际购物中心的自动扶梯长度增加了一倍，而且代表了目前的中国系统作为“浙江制造”的认证产品。先进的施工水平将运往北京八达岭高铁站进行安装，提升世界高速铁路领域自动扶梯的新高度，如果成功，将于今年年底前投入运营。 。
42m垂直高度相当于15层
分成12段，昨天中午运到八达岭
，位于西奥电梯生产车间的余杭经济开发区，记者看到三个100米长自动扶梯已在生产线上完成。然而，为了将100米自动扶梯运输到北京，它应该被拆卸成12个部分，然后通过扁平汽车分段运输。
在搬到北京之前，必须在内部对电梯进行验证和测试。记者看到一台起重机正在举起车间的一部电梯;两个起重机准备好在车间外的试验台旁边，其中一个是慢慢降下一个电梯，准备与另一个电梯连接，然后以30度角悬挂在试验台上。 “在所有12个部分连接在一起后，我们将测试自动扶梯的舒适性和安全性，包括噪音，振动，制动等数据。”
西奥电梯研发部部长邵伟峰说。
事实上，有3个自动扶梯42米，3个自动扶梯40米和8个自动扶梯，高度近20米（垂直高度）到八达岭高速火车站。它们共同构成了中国罕见的“超级”自动扶梯集团，将用于八达岭长城站出入口等客运密集区，成为客运垂直交通的主力军。车辆。根据2.9米的传统住宅建筑的高度，42米的垂直高度相当于15层。
众所周知，八达岭长城站的轨道表面位于地下102米处，是中国最大的高速铁路地铁站。由于该站位于地下深处，与传统的多自动扶梯转换方案相比，使用大型升降式自动扶梯可有效避免转移过程中出现拥堵的风险，缩短了土建施工跨度的需要，节省了施工成本，节省了转移时间并实现快速的乘客进入车站。以一个42米的升降高度的自动扶梯为例，它可以同时运送400多名乘客。在大约3分钟内，乘客可以从入口到自动扶梯出口。单个自动扶梯的运输能力可达每小时6000名乘客。
目前100米长，42米垂直的自动扶梯的排名是多少？记者发现，世界上最长的自动扶梯位于朝鲜平壤地铁的容光站，垂直高度为64米，长度为150米。这个自动扶梯建于20世纪80年代后期。俄罗斯地铁最长的自动扶梯为126米，重庆的自动扶梯为112米。此外，据称捷克布拉格地铁站于1998年配备了一个100米长的自动扶梯。通过这种方式，Theo Elevator生产的100米自动扶梯有望进入世界前十，而其水平智力和现代化程度高于上述情况。
据介绍，此前国内轨道交通最高自动扶梯20米，自动扶梯垂直高度42米建成，将创造新的历史。
双驱动，四制动
超级电梯创造了许多第一
作为“浙江制造”的代表。 Theo电梯在智能化方面也做了许多创新。邵伟峰表示，西奥的超级电梯拥有10多项自主创新专利技术，创造了许多国内首创。
例如，一般自动扶梯由单个主发动机驱动，而超高自动扶梯由同步双主发动机驱动，这类似于带有两个发动机的汽车;通过使用超大半径驱动链轮和旋转链轮，自动扶梯运行更平稳，具有更强的驱动和承载能力。
“例如，我们的自动扶梯可以承受3吨的瞬时冲击。以前，自动扶梯可以承受1.5吨的冲击已经拔得头筹。
邵伟峰说。
制动，除了主发动机本身采用双制动，两侧也采用附加盘式制动器，也就是说，可以实现四次制动，设置了140多个安全监控点，一旦出现超速输送速度等异常情况监控运行方向和链断裂的反转，触发相应的安全开关，电梯将及时关闭。
超高自动扶梯采用全频变换模式的计算机控制系统。在正常情况下，采用全变频调速运行，一旦变频器出现故障，可自动实现电源变频，延长使用寿命。自动扶梯系数超过9倍，明显高于传统自动扶梯。
“电梯使用寿命，没有强制性标准，现在我们普遍认可40年的使用寿命。而且我们的超级电梯是按照几个世纪的标准设计的。
自豪地说邵伟峰。
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